Dimensiunile de gabarit Alfa Romeo 145 şi greutatea
Dimensiunile de gabarit Chevrolet Blazer şi greutatea
Dimensiunea rezervorului Alfa Romeo 145. În litri
Dimensiunea rezervorului Chevrolet Blazer. În litri
Dimensiunea portbagajului Alfa Romeo 145. În litri
Dimensiunea portbagajului Chevrolet. În litri
Consumul de carburant Alfa Romeo 145. Norme de bază
Consumul de carburant Chevrolet Blazer. Norme de bază
Capacitatea cilindrică a motorului la Alfa Romeo 145
Capacitatea cilindrică a motorului la Chevrolet Blazer
Cuplul motor la Alfa Romeo 145
Cuplul motor la Chevrolet Blazer
Câţi cai-putere se obţin la Alfa Romeo 145
Câţi cai-putere se obţin la Chevrolet Blazer
Normele de emisii de gaze arse la Alfa Romeo 145
Normele de emisii de gaze arse la Chevrolet Blazer
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Alfa Romeo 145
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Chevrolet Blazer
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Alfa Romeo
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Chevrolet Blazer
Dimensiunile prezoanelor Alfa Romeo pentru jante
Dimensiunile prezoanelor Chevrolet Blazer pentru jante
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Alfa Romeo 145
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Chevrolet Blazer
Uleiul pentru motorul Alfa Romeo 145. Volumul de ulei
Uleiul pentru motorul Chevrolet Blazer. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Alfa Romeo 145. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Chevrolet Blazer. Volumul de ulei
Antigelul la Alfa Romeo 145. În litri
Antigelul la Chevrolet. În litri
Lichidul în sistemul de frânare Alfa Romeo 145. Volumul necesar
Lichidul în sistemul de frânare Chevrolet. Volumul necesar
Filtrul de aer la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Filtrul de aer la Chevrolet. Dimensiuni
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Alfa Romeo 145.
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Chevrolet Blazer.
Ventilatorul de răcire a aparatului de condiţionare la Chevrolet.
Filtrul de habitaclu la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Filtrul de habitaclu la Chevrolet. Dimensiuni
Ventilatorul de răcire a radiatorului la Alfa Romeo 145.
Ventilatorul de răcire a radiatorului la Chevrolet.
Filtrul de combustibil la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Filtrul de combustibil la Chevrolet Blazer. Dimensiuni
Schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire la Chevrolet. Dimensiuni
Răcitorul intermediar la Alfa Romeo. Dimensiuni
Răcitorul intermediar la Chevrolet. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Chevrolet Blazer. Dimensiuni
Radiatorul motorului la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Radiatorul motorului la Chevrolet. Dimensiuni
Curea de distribuţie la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Curea de distribuţie la Chevrolet. Dimensiuni
Discurile de frână la Alfa Romeo 145.
Discurile de frână la Chevrolet.
Tamburii de frână la Alfa Romeo 145.
Tamburii de frână la Chevrolet.
Saboţii de frânare la Alfa Romeo 145.
Saboţii de frânare la Chevrolet Blazer.
Becurile pentru farurile anticeaţă la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru farurile anticeaţă la Chevrolet.
Becurile pentru faruri la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru faruri la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile semnalizare a direcţiei la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile semnalizare a direcţiei la Chevrolet.
Becurile pentru lampa de iluminat plăcuţa de înmatriculare la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lampa de iluminat plăcuţa de înmatriculare la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile de gabarit la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile de gabarit la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile anticeaţă din spate la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile anticeaţă din spate la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile de mers înapoi la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile de mers înapoi la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile de stop la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile de stop la Chevrolet.![]() |
![]() |
| Motor şi transmisie | ||
| Mai multe supape pe cilindru | 4 vs 2 | Cu 2 supape pe cilindru mai mult. Cu cât mai multe supape, cu atât este mai bună arderea combustibilului, şi, ca urmare, creşte puterea şi cuplul motor la turaţii înalte, datorită umplerii mai bune şi evacuării gazelor arse. |
| Gradul de compresiune mai înalt | 10 vs 9.2 | Cu 8% sau cu 0.8. Cu cât gradul de compresiune este mai înalt, cu atât mai puţin combustibil este necesar pentru obţinerea puterii egale. |
| Cursa pistoanelor mai lungă | 91 mm vs 88.4 mm | Cu 3% mai mare sau cu 2.6 mm. Cu cât cursa este mai lungă, cu atât consumul de combustibil este mai redus, şi, ca urmare, volumul emisiilor toxice se reduce. |
| Productivitate | ||
| Accelerarea de la 0 până la 100 km/h mai rapidă | 8.4 s vs 10.1 s | Cu 1.7 s |
| Viteza maximă mai mare | 209 km/h vs 180 km/h | Cu 29 km/h |
| Consum de combustibil | ||
| Consumul de combustibil mai redus (Regim mixt) | 7.35 l/100 km vs 11.68 l/100 km | Cu 59% sau cu 4.33 l/100 km |
| Consumul de combustibil mai redus (Trafic extraurban) | 5.59 l/100 km vs 9.29 l/100 km | Cu 66% sau cu 3.7 l/100 km |
| Consumul de combustibil mai redus (Trafic urban) | 10.44 l/100 km vs 15.95 l/100 km | Cu 53% sau cu 5.51 l/100 km |
| Emisii | ||
| Emisii de CO2 mai puţine | 210 g/km vs 335 g/km | Cu 60% sau cu 125 g/km |
| Garanţie | ||
| Garanţia împotriva coroziunii mai mare | 8 ani vs 6 ani | Cu 25% sau cu 2 |
| Alte caracteristici | ||
| Greutatea mai mică | 1275 kg vs 1915 kg | Cu 150% sau cu 1915 kg. Greutatea automobilului influenţează consumul de combustibil, dinamica de accelerare, distanţa de frânare etc. |
| Motor şi transmisie | ||
| Mai mulţi cilindri | 6 vs 4 | Cu 2 cilindri mai mult. Cu cât mai mulţi cilindri, cu atât vibraţiile sunt mai reduse, iar motorul funcţionează mai lin (creşterea cuplului motor este mai lină) datorită unei pauze mai mici dintre tactele cursei de funcţionare. Ca urmare, coeficientul de eficacitate al motorului creşte (consumul de combustibil per 1 cal-putere devine mai redus), motorul porneşte mai uşor. Neajunsuri: structură complicată, şi, ca urmare, o deservire mai complexă şi costisitoare. |
| Diametrul pistoanelor mai mare | 101.6 mm vs 83 mm | Cu 18% mai mare sau cu 18.6 mm. Cu cât diametrul cilindrului este mai mare, cu atât este mai mare diametrul supapei de admisie, şi, ca urmare, coeficientul de umplere este mai înalt. Neajuns: creşte volumul emisiilor toxice. |
| Puterea motorului mai mare | 193 CP vs 150 CP 142 kW vs 110 kW |
Cu 22% mai mare sau cu 43 CP Cu cât este mai mare puterea motorului automobilului, cu atât este mai mare viteza maximă. Însă, nu uitaţi că creşterea numărului de cai-putere majorează taxa de transport! |
| Cuplul motor mai mare | 338 Nm vs 186 Nm |
Cu 45% mai mare sau cu 152 Nm. Cu cât cuplul motor este mai mare, cu atât accelerarea este mai rapidă. |
| Emisii | ||
| Standardul European de gaze evacuate mai înalt | EURO 3 vs EURO 2 | Cu 1 generaţie |
| Masa | ||
| Capacitatea rezervorului de combustibil mai mare | 68 l. vs 61 l. | Cu 10% sau cu 7 l. |
| Masa maximă pentru remorcare cu frâne mai mare | 2600 kg vs 1200 kg | Cu 54% sau cu 1400 kg |
| Alte caracteristici | ||
| Raza de întoarcere mai mică | 12 m vs 110 m | Cu 817% sau cu 98 m |
| Motor şi transmisie | ||
| Rotaţii | 6200 rot/min şi 4500 rot/min |
Cu 27% sau cu 1700 rot/min mai mult. |
| Capacitatea cilindrică a motorului | 1970 cm3 vs 4300 cm3 | Cu 54% sau cu 2330 cm3 mai puţin |
| Aşezarea cilindrilor | În linie vs V6 | |
| Alimentare cu combustibil | Injecţie vs Distribuitor al injecţiei de combustibil | |
| Numărul de viteze | 5 vs 4 | Cu 1 mai mult |
| Gabarite | ||
| Lungime | 4093 mm vs 4639 mm | Cu 12% sau cu 546 mm mai puţin |
| Lăţime | 1712 mm vs 1763 mm | Cu 3% sau cu 51 mm mai puţin |
| Înălţime | 1427 mm vs 1606 mm | Cu 11% sau cu 179 mm mai puţin |
| Roţi şi pneuri | ||
| Ampatament | 2540 mm vs 2718 mm | Cu 7% sau cu 178 mm mai puţin |
| Dimensiunea pneurilor din faţă | 195/55 VR15 vs P235/70 R15 | |
| Dimensiunea pneurilor din spate | 195/55 VR15 vs P235/70 R15 | |
| Roată de rezervă | 195/55 VR15 vs P235/70 R15 | |
| Tipul roţilor | 15" jante din aliaj uşor vs din aluminiu | |