Dimensiunile de gabarit Alfa Romeo 145 şi greutatea
Dimensiunile de gabarit Chrysler Dodge Viper şi greutatea
Dimensiunea rezervorului Alfa Romeo 145. În litri
Dimensiunea rezervorului Chrysler Dodge Viper. În litri
Dimensiunea portbagajului Alfa Romeo 145. În litri
Dimensiunea portbagajului Chrysler. În litri
Consumul de carburant Alfa Romeo 145. Norme de bază
Consumul de carburant Chrysler Dodge Viper. Norme de bază
Capacitatea cilindrică a motorului la Alfa Romeo 145
Capacitatea cilindrică a motorului la Chrysler Dodge Viper
Cuplul motor la Alfa Romeo 145
Cuplul motor la Chrysler
Câţi cai-putere se obţin la Alfa Romeo 145
Câţi cai-putere se obţin la Chrysler Dodge Viper
Normele de emisii de gaze arse la Alfa Romeo 145
Normele de emisii de gaze arse la Chrysler Dodge Viper
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Alfa Romeo 145
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Chrysler Dodge Viper
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Alfa Romeo
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Chrysler
Dimensiunile prezoanelor Alfa Romeo pentru jante
Dimensiunile prezoanelor Chrysler pentru jante
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Alfa Romeo 145
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Chrysler
Uleiul pentru motorul Alfa Romeo 145. Volumul de ulei
Uleiul pentru motorul Chrysler. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Alfa Romeo 145. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Chrysler. Volumul de ulei
Antigelul la Alfa Romeo 145. În litri
Antigelul la Chrysler. În litri
Lichidul în sistemul de frânare Alfa Romeo 145. Volumul necesar
Lichidul în sistemul de frânare Chrysler. Volumul necesar
Filtrul de aer la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Filtrul de aer la Chrysler. Dimensiuni
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Alfa Romeo 145.
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Chrysler.
Ventilatorul de răcire a aparatului de condiţionare la Chrysler.
Filtrul de habitaclu la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Filtrul de habitaclu la Chrysler. Dimensiuni
Ventilatorul de răcire a radiatorului la Alfa Romeo 145.
Ventilatorul de răcire a radiatorului la Chrysler.
Filtrul de combustibil la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Filtrul de combustibil la Chrysler. Dimensiuni
Schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Răcitorul intermediar la Alfa Romeo. Dimensiuni
Răcitorul intermediar la Chrysler. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Chrysler. Dimensiuni
Radiatorul motorului la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Radiatorul motorului la Chrysler. Dimensiuni
Curea de distribuţie la Alfa Romeo 145. Dimensiuni
Curea de distribuţie la Chrysler. Dimensiuni
Discurile de frână la Alfa Romeo 145.
Discurile de frână la Chrysler.
Tamburii de frână la Alfa Romeo 145.
Tamburii de frână la Chrysler.
Saboţii de frânare la Alfa Romeo 145.
Saboţii de frânare la Chrysler.
Becurile pentru farurile anticeaţă la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru farurile anticeaţă la Chrysler.
Becurile pentru faruri la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru faruri la Chrysler.
Becurile pentru lămpile semnalizare a direcţiei la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile semnalizare a direcţiei la Chrysler.
Becurile pentru lampa de iluminat plăcuţa de înmatriculare la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lampa de iluminat plăcuţa de înmatriculare la Chrysler.
Becurile pentru lămpile de gabarit la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile de gabarit la Chrysler.
Becurile pentru lămpile anticeaţă din spate la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile anticeaţă din spate la Chrysler.
Becurile pentru lămpile de mers înapoi la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile de mers înapoi la Chrysler.
Becurile pentru lămpile de stop la Alfa Romeo 145.
Becurile pentru lămpile de stop la Chrysler.![]() |
![]() |
| Motor şi transmisie | ||
| Mai multe supape pe cilindru | 4 vs 2 | Cu 2 supape pe cilindru mai mult. Cu cât mai multe supape, cu atât este mai bună arderea combustibilului, şi, ca urmare, creşte puterea şi cuplul motor la turaţii înalte, datorită umplerii mai bune şi evacuării gazelor arse. |
| Gradul de compresiune mai înalt | 10 vs 9.6 | Cu 4% sau cu 0.4. Cu cât gradul de compresiune este mai înalt, cu atât mai puţin combustibil este necesar pentru obţinerea puterii egale. |
| Consum de combustibil | ||
| Consumul de combustibil mai redus (Regim mixt) | 7.35 l/100 km vs 16.86 l/100 km | Cu 129% sau cu 9.51 l/100 km |
| Consumul de combustibil mai redus (Trafic extraurban) | 5.59 l/100 km vs 10.63 l/100 km | Cu 90% sau cu 5.04 l/100 km |
| Consumul de combustibil mai redus (Trafic urban) | 10.44 l/100 km vs 27.76 l/100 km | Cu 166% sau cu 17.32 l/100 km |
| Emisii | ||
| Emisii de CO2 mai puţine | 210 g/km vs 483 g/km | Cu 130% sau cu 273 g/km |
| Nivelul de zgomot mai redus | 74 dB vs 74.6 dB | Cu 1% sau cu 0.6 dB |
| Garanţie | ||
| Garanţia împotriva coroziunii mai mare | 8 ani vs 6 ani | Cu 25% sau cu 2 |
| Alte caracteristici | ||
| Greutatea mai mică | 1275 kg vs 1532 kg | Cu 120% sau cu 1532 kg. Greutatea automobilului influenţează consumul de combustibil, dinamica de accelerare, distanţa de frânare etc. |
| Mai multe locuri | 5 buc. vs 2 buc. | Cu 3 buc. |
| Motor şi transmisie | ||
| Mai mulţi cilindri | 10 vs 4 | Cu 6 cilindri mai mult. Cu cât mai mulţi cilindri, cu atât vibraţiile sunt mai reduse, iar motorul funcţionează mai lin (creşterea cuplului motor este mai lină) datorită unei pauze mai mici dintre tactele cursei de funcţionare. Ca urmare, coeficientul de eficacitate al motorului creşte (consumul de combustibil per 1 cal-putere devine mai redus), motorul porneşte mai uşor. Neajunsuri: structură complicată, şi, ca urmare, o deservire mai complexă şi costisitoare. |
| Diametrul pistoanelor mai mare | 101.6 mm vs 83 mm | Cu 18% mai mare sau cu 18.6 mm. Cu cât diametrul cilindrului este mai mare, cu atât este mai mare diametrul supapei de admisie, şi, ca urmare, coeficientul de umplere este mai înalt. Neajuns: creşte volumul emisiilor toxice. |
| Cursa pistoanelor mai lungă | 98.5 mm vs 91 mm | Cu 8% mai mare sau cu 7.5 mm. Cu cât cursa este mai lungă, cu atât consumul de combustibil este mai redus, şi, ca urmare, volumul emisiilor toxice se reduce. |
| Puterea motorului mai mare | 450 CP vs 150 CP |
Cu 67% mai mare sau cu 300 CP Cu cât este mai mare puterea motorului automobilului, cu atât este mai mare viteza maximă. Însă, nu uitaţi că creşterea numărului de cai-putere majorează taxa de transport! |
| Productivitate | ||
| Accelerarea de la 0 până la 100 km/h mai rapidă | 4.5 s vs 8.4 s | Cu 3.9 s |
| Viteza maximă mai mare | 274 km/h vs 209 km/h | Cu 65 km/h |
| Emisii | ||
| Emisii de HC+Nox mai puţine | 0.18 g/km vs 0.287 g/km | Cu 59% sau cu 0.107 g/km |
| Emisii de CO mai puţine | 0.96 g/km vs 1.103 g/km | Cu 15% sau cu 0.143 g/km |
| Masa | ||
| Capacitatea rezervorului de combustibil mai mare | 86 l. vs 61 l. | Cu 29% sau cu 25 l. |
| Motor şi transmisie | ||
| Rotaţii | 6200 rot/min şi 5200 rot/min |
Cu 16% sau cu 1000 rot/min mai mult. |
| Capacitatea cilindrică a motorului | 1970 cm3 vs 7999 cm3 | Cu 75% sau cu 6029 cm3 mai puţin |
| Aşezarea cilindrilor | În linie vs V10 | |
| Arborelui cu came | DOHC vs SOHC | |
| Alimentare cu combustibil | Injecţie vs Distribuitor al injecţiei de combustibil | |
| Numărul de viteze | 5 vs 6 | Cu 1 mai puţin |
| Gabarite | ||
| Lungime | 4093 mm vs 4488 mm | Cu 9% sau cu 395 mm mai puţin |
| Lăţime | 1712 mm vs 1924 mm | Cu 11% sau cu 212 mm mai puţin |
| Înălţime | 1427 mm vs 1195 mm | Cu 16% sau cu 232 mm mai mult |
| Roţi şi pneuri | ||
| Ampatament | 2540 mm vs 2443 mm | Cu 4% sau cu 97 mm mai mult |
| Dimensiunea pneurilor din faţă | 195/55 VR15 vs 275/40R17 | |
| Dimensiunea pneurilor din spate | 195/55 VR15 vs 335/35R17 | |
| Tipul roţilor | 15" jante din aliaj uşor vs jante din aliaj uşor | |