Dimensiunile de gabarit Aston Martin Cygnet şi greutatea
Dimensiunile de gabarit Chevrolet TrailBlazer şi greutatea
Dimensiunea rezervorului Aston Martin Cygnet. În litri
Dimensiunea rezervorului Chevrolet. În litri
Dimensiunea portbagajului Aston Martin. În litri
Dimensiunea portbagajului Chevrolet TrailBlazer. În litri
Consumul de carburant Aston Martin Cygnet. Norme de bază
Consumul de carburant Chevrolet TrailBlazer. Norme de bază
Capacitatea cilindrică a motorului la Aston Martin Cygnet
Capacitatea cilindrică a motorului la Chevrolet TrailBlazer
Cuplul motor la Aston Martin
Cuplul motor la Chevrolet TrailBlazer
Câţi cai-putere se obţin la Aston Martin Cygnet
Câţi cai-putere se obţin la Chevrolet TrailBlazer
Normele de emisii de gaze arse la Aston Martin Cygnet
Normele de emisii de gaze arse la Chevrolet TrailBlazer
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Aston Martin
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Chevrolet TrailBlazer
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Aston Martin Cygnet
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Chevrolet TrailBlazer
Dimensiunile prezoanelor Aston Martin Cygnet pentru jante
Dimensiunile prezoanelor Chevrolet TrailBlazer pentru jante
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Aston Martin Cygnet
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Chevrolet TrailBlazer
Uleiul pentru motorul Aston Martin Cygnet. Volumul de ulei
Uleiul pentru motorul Chevrolet. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Aston Martin. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Chevrolet. Volumul de ulei
Antigelul la Aston Martin. În litri
Antigelul la Chevrolet. În litri
Lichidul în sistemul de frânare Aston Martin. Volumul necesar
Lichidul în sistemul de frânare Chevrolet. Volumul necesar
Filtrul de aer la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de aer la Chevrolet. Dimensiuni
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Aston Martin Cygnet.
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Chevrolet.
Ventilatorul de răcire a aparatului de condiţionare la Chevrolet.
Filtrul de habitaclu la Chevrolet. Dimensiuni
Ventilatorul de răcire a radiatorului la Chevrolet.
Filtrul de combustibil la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de combustibil la Chevrolet. Dimensiuni
Schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire la Chevrolet. Dimensiuni
Răcitorul intermediar la Chevrolet. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Chevrolet. Dimensiuni
Radiatorul motorului la Chevrolet. Dimensiuni
Curea de distribuţie la Chevrolet. Dimensiuni
Discurile de frână la Aston Martin Cygnet.
Discurile de frână la Chevrolet.
Tamburii de frână la Chevrolet.
Saboţii de frânare la Aston Martin Cygnet.
Saboţii de frânare la Chevrolet.
Becurile pentru farurile anticeaţă la Chevrolet.
Becurile pentru faruri la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile semnalizare a direcţiei la Chevrolet.
Becurile pentru lampa de iluminat plăcuţa de înmatriculare la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile de gabarit la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile anticeaţă din spate la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile de mers înapoi la Chevrolet.
Becurile pentru lămpile de stop la Chevrolet.![]() |
![]() |
| Consum de combustibil | ||
| Consumul de combustibil mai redus (Regim mixt) | 4 l/100 km vs 10.73 l/100 km | Cu 168% sau cu 6.73 l/100 km |
| Emisii | ||
| Emisii de CO2 mai puţine | 114 g/km vs 310 g/km | Cu 172% sau cu 196 g/km |
| Alte caracteristici | ||
| Greutatea mai mică | 988 kg vs 2053 kg | Cu 208% sau cu 2053 kg. Greutatea automobilului influenţează consumul de combustibil, dinamica de accelerare, distanţa de frânare etc. |
| Raza de întoarcere mai mică | 8 m vs 11.70 m | Cu 46% sau cu 3.7 m |
| Motor şi transmisie | ||
| Mai mulţi cilindri | 6 vs 4 | Cu 2 cilindri mai mult. Cu cât mai mulţi cilindri, cu atât vibraţiile sunt mai reduse, iar motorul funcţionează mai lin (creşterea cuplului motor este mai lină) datorită unei pauze mai mici dintre tactele cursei de funcţionare. Ca urmare, coeficientul de eficacitate al motorului creşte (consumul de combustibil per 1 cal-putere devine mai redus), motorul porneşte mai uşor. Neajunsuri: structură complicată, şi, ca urmare, o deservire mai complexă şi costisitoare. |
| Mai multe supape pe cilindru | 16 vs 4 | Cu 12 supape pe cilindru mai mult. Cu cât mai multe supape, cu atât este mai bună arderea combustibilului, şi, ca urmare, creşte puterea şi cuplul motor la turaţii înalte, datorită umplerii mai bune şi evacuării gazelor arse. |
| Puterea motorului mai mare | 273 CP vs 96 CP |
Cu 65% mai mare sau cu 177 CP Cu cât este mai mare puterea motorului automobilului, cu atât este mai mare viteza maximă. Însă, nu uitaţi că creşterea numărului de cai-putere majorează taxa de transport! |
| Productivitate | ||
| Accelerarea de la 0 până la 100 km/h mai rapidă | 9.00 s vs 11.4 s | Cu 2.4 s |
| Viteza maximă mai mare | 192 km/h vs 171 km/h | Cu 21 km/h |
| Motor şi transmisie | ||
| Capacitatea cilindrică a motorului | 1329 cm3 vs 4157 cm3 | Cu 68% sau cu 2828 cm3 mai puţin |
| Numărul de viteze | 6 vs 4 | Cu 2 mai mult |
| Gabarite | ||
| Lungime | 3078 mm vs 4893 mm | Cu 37% sau cu 1815 mm mai puţin |
| Lăţime | 1680 mm vs 1905 mm | Cu 12% sau cu 225 mm mai puţin |
| Înălţime | 1500 mm vs 1826 mm | Cu 18% sau cu 326 mm mai puţin |
| Roţi şi pneuri | ||
| Ampatament | 2000 mm vs 2869 mm | Cu 30% sau cu 869 mm mai puţin |