Dimensiunile de gabarit Aston Martin Cygnet şi greutatea
Dimensiunile de gabarit Mercedes-Benz SLR McLaren şi greutatea
Dimensiunea rezervorului Aston Martin Cygnet. În litri
Dimensiunea rezervorului Mercedes-Benz. În litri
Dimensiunea portbagajului Aston Martin. În litri
Dimensiunea portbagajului Mercedes-Benz SLR McLaren. În litri
Consumul de carburant Aston Martin Cygnet. Norme de bază
Consumul de carburant Mercedes-Benz SLR McLaren. Norme de bază
Capacitatea cilindrică a motorului la Aston Martin Cygnet
Capacitatea cilindrică a motorului la Mercedes-Benz SLR McLaren
Cuplul motor la Aston Martin
Cuplul motor la Mercedes-Benz SLR McLaren
Câţi cai-putere se obţin la Aston Martin Cygnet
Câţi cai-putere se obţin la Mercedes-Benz SLR McLaren
Normele de emisii de gaze arse la Aston Martin Cygnet
Normele de emisii de gaze arse la Mercedes-Benz SLR McLaren
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Aston Martin
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Mercedes-Benz SLR McLaren
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Aston Martin Cygnet
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Mercedes-Benz
Dimensiunile prezoanelor Aston Martin Cygnet pentru jante
Dimensiunile prezoanelor Mercedes-Benz SLR McLaren pentru jante
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Aston Martin Cygnet
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Mercedes-Benz
Uleiul pentru motorul Aston Martin Cygnet. Volumul de ulei
Uleiul pentru motorul Mercedes-Benz. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Aston Martin. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Mercedes-Benz. Volumul de ulei
Antigelul la Aston Martin. În litri
Antigelul la Mercedes-Benz. În litri
Lichidul în sistemul de frânare Aston Martin. Volumul necesar
Lichidul în sistemul de frânare Mercedes-Benz. Volumul necesar
Filtrul de aer la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de aer la Mercedes-Benz. Dimensiuni
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Aston Martin Cygnet.
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Mercedes-Benz.
Filtrul de habitaclu la Mercedes-Benz. Dimensiuni
Filtrul de combustibil la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de combustibil la Mercedes-Benz. Dimensiuni
Răcitorul intermediar la Mercedes-Benz. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Mercedes-Benz. Dimensiuni
Răcitorul de ulei la Mercedes-Benz. Dimensiuni
Radiatorul motorului la Mercedes-Benz. Dimensiuni
Discurile de frână la Aston Martin Cygnet.
Discurile de frână la Mercedes-Benz.
Tamburii de frână la Mercedes-Benz.
Saboţii de frânare la Aston Martin Cygnet.
Saboţii de frânare la Mercedes-Benz.
Becurile pentru farurile anticeaţă la Mercedes-Benz.
Becurile pentru faruri la Mercedes-Benz.
Becurile pentru lămpile semnalizare a direcţiei la Mercedes-Benz.
Becurile pentru lampa de iluminat plăcuţa de înmatriculare la Mercedes-Benz.
Becurile pentru lămpile de gabarit la Mercedes-Benz.
Becurile pentru lămpile anticeaţă din spate la Mercedes-Benz.
Becurile pentru lămpile de mers înapoi la Mercedes-Benz.
Becurile pentru lămpile de stop la Mercedes-Benz.![]() |
![]() |
| Consum de combustibil | ||
| Consumul de combustibil mai redus (Regim mixt) | 4 l/100 km vs 12.42 l/100 km | Cu 211% sau cu 8.42 l/100 km |
| Emisii | ||
| Emisii de CO2 mai puţine | 114 g/km vs 348 g/km | Cu 205% sau cu 234 g/km |
| Alte caracteristici | ||
| Greutatea mai mică | 988 kg vs 1668 kg | Cu 169% sau cu 1668 kg. Greutatea automobilului influenţează consumul de combustibil, dinamica de accelerare, distanţa de frânare etc. |
| Raza de întoarcere mai mică | 8 m vs 12.20 m | Cu 53% sau cu 4.2 m |
| Motor şi transmisie | ||
| Mai mulţi cilindri | 8 vs 4 | Cu 4 cilindri mai mult. Cu cât mai mulţi cilindri, cu atât vibraţiile sunt mai reduse, iar motorul funcţionează mai lin (creşterea cuplului motor este mai lină) datorită unei pauze mai mici dintre tactele cursei de funcţionare. Ca urmare, coeficientul de eficacitate al motorului creşte (consumul de combustibil per 1 cal-putere devine mai redus), motorul porneşte mai uşor. Neajunsuri: structură complicată, şi, ca urmare, o deservire mai complexă şi costisitoare. |
| Mai multe supape pe cilindru | 9 vs 4 | Cu 5 supape pe cilindru mai mult. Cu cât mai multe supape, cu atât este mai bună arderea combustibilului, şi, ca urmare, creşte puterea şi cuplul motor la turaţii înalte, datorită umplerii mai bune şi evacuării gazelor arse. |
| Puterea motorului mai mare | 626 CP vs 96 CP |
Cu 85% mai mare sau cu 530 CP Cu cât este mai mare puterea motorului automobilului, cu atât este mai mare viteza maximă. Însă, nu uitaţi că creşterea numărului de cai-putere majorează taxa de transport! |
| Productivitate | ||
| Accelerarea de la 0 până la 100 km/h mai rapidă | 3.80 s vs 11.4 s | Cu 7.6 s |
| Viteza maximă mai mare | 322 km/h vs 171 km/h | Cu 151 km/h |
| Motor şi transmisie | ||
| Capacitatea cilindrică a motorului | 1329 cm3 vs 5439 cm3 | Cu 76% sau cu 4110 cm3 mai puţin |
| Numărul de viteze | 6 vs 5 | Cu 1 mai mult |
| Gabarite | ||
| Lungime | 3078 mm vs 4656 mm | Cu 34% sau cu 1578 mm mai puţin |
| Lăţime | 1680 mm vs 1908 mm | Cu 12% sau cu 228 mm mai puţin |
| Înălţime | 1500 mm vs 1261 mm | Cu 16% sau cu 239 mm mai mult |
| Roţi şi pneuri | ||
| Ampatament | 2000 mm vs 2700 mm | Cu 26% sau cu 700 mm mai puţin |