Dimensiunile de gabarit Aston Martin Cygnet şi greutatea
Dimensiunile de gabarit Skoda Roomster şi greutatea
Dimensiunea rezervorului Aston Martin Cygnet. În litri
Dimensiunea rezervorului Skoda Roomster. În litri
Dimensiunea portbagajului Aston Martin. În litri
Dimensiunea portbagajului Skoda Roomster. În litri
Consumul de carburant Aston Martin Cygnet. Norme de bază
Consumul de carburant Skoda Roomster. Norme de bază
Capacitatea cilindrică a motorului la Aston Martin Cygnet
Capacitatea cilindrică a motorului la Skoda Roomster
Cuplul motor la Aston Martin
Cuplul motor la Skoda Roomster
Câţi cai-putere se obţin la Aston Martin Cygnet
Câţi cai-putere se obţin la Skoda Roomster
Normele de emisii de gaze arse la Aston Martin Cygnet
Normele de emisii de gaze arse la Skoda Roomster
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Aston Martin
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Skoda Roomster
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Aston Martin Cygnet
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Skoda Roomster
Dimensiunile prezoanelor Aston Martin Cygnet pentru jante
Dimensiunile prezoanelor Skoda Roomster pentru jante
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Aston Martin Cygnet
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Skoda Roomster
Uleiul pentru motorul Aston Martin Cygnet. Volumul de ulei
Uleiul pentru motorul Skoda Roomster. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Aston Martin. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Skoda Roomster. Volumul de ulei
Antigelul la Aston Martin. În litri
Antigelul la Skoda Roomster. În litri
Lichidul în sistemul de frânare Aston Martin. Volumul necesar
Lichidul în sistemul de frânare Skoda Roomster. Volumul necesar
Filtrul de aer la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de aer la Skoda Roomster. Dimensiuni
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Aston Martin Cygnet.
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Skoda Roomster.
Filtrul de habitaclu la Skoda Roomster. Dimensiuni
Ventilatorul de răcire a radiatorului la Skoda.
Filtrul de combustibil la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de combustibil la Skoda Roomster. Dimensiuni
Schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire la Skoda. Dimensiuni
Răcitorul intermediar la Skoda Roomster. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Skoda Roomster. Dimensiuni
Răcitorul de ulei la Skoda Roomster. Dimensiuni
Radiatorul motorului la Skoda Roomster. Dimensiuni
Curea de distribuţie la Skoda Roomster. Dimensiuni
Discurile de frână la Aston Martin Cygnet.
Discurile de frână la Skoda Roomster.
Tamburii de frână la Skoda Roomster.
Saboţii de frânare la Aston Martin Cygnet.
Saboţii de frânare la Skoda Roomster.
Becurile pentru farurile anticeaţă la Skoda Roomster.
Becurile pentru faruri la Skoda Roomster.
Becurile pentru lămpile semnalizare a direcţiei la Skoda Roomster.
Becurile pentru lampa de iluminat plăcuţa de înmatriculare la Skoda Roomster.
Becurile pentru lămpile de gabarit la Skoda Roomster.
Becurile pentru lămpile anticeaţă din spate la Skoda.
Becurile pentru lămpile de mers înapoi la Skoda Roomster.
Becurile pentru lămpile de stop la Skoda Roomster.![]() |
![]() |
| Motor şi transmisie | ||
| Mai mulţi cilindri | 4 vs 3 | Cu 1 cilindri mai mult. Cu cât mai mulţi cilindri, cu atât vibraţiile sunt mai reduse, iar motorul funcţionează mai lin (creşterea cuplului motor este mai lină) datorită unei pauze mai mici dintre tactele cursei de funcţionare. Ca urmare, coeficientul de eficacitate al motorului creşte (consumul de combustibil per 1 cal-putere devine mai redus), motorul porneşte mai uşor. Neajunsuri: structură complicată, şi, ca urmare, o deservire mai complexă şi costisitoare. |
| Mai multe supape pe cilindru | 4 vs 2 | Cu 2 supape pe cilindru mai mult. Cu cât mai multe supape, cu atât este mai bună arderea combustibilului, şi, ca urmare, creşte puterea şi cuplul motor la turaţii înalte, datorită umplerii mai bune şi evacuării gazelor arse. |
| Puterea motorului mai mare | 96 CP vs 70 CP |
Cu 27% mai mare sau cu 26 CP Cu cât este mai mare puterea motorului automobilului, cu atât este mai mare viteza maximă. Însă, nu uitaţi că creşterea numărului de cai-putere majorează taxa de transport! |
| Productivitate | ||
| Accelerarea de la 0 până la 100 km/h mai rapidă | 11.4 s vs 16.5 s | Cu 5.1 s |
| Viteza maximă mai mare | 171 km/h vs 158 km/h | Cu 13 km/h |
| Consum de combustibil | ||
| Consumul de combustibil mai redus (Regim mixt) | 4 l/100 km vs 4.43 l/100 km | Cu 11% sau cu 0.43 l/100 km |
| Emisii | ||
| Emisii de CO2 mai puţine | 114 g/km vs 139 g/km | Cu 22% sau cu 25 g/km |
| Standardul European de gaze evacuate mai înalt | EURO 5 vs EURO 4 | Cu 1 generaţie |
| Alte caracteristici | ||
| Greutatea mai mică | 988 kg vs 1230 kg | Cu 124% sau cu 1230 kg. Greutatea automobilului influenţează consumul de combustibil, dinamica de accelerare, distanţa de frânare etc. |
| Raza de întoarcere mai mică | 8 m vs 10.5 m | Cu 31% sau cu 2.5 m |
| Masa | ||
| Capacitatea rezervorului de combustibil mai mare | 55 l. vs 32 l. | Cu 42% sau cu 23 l. |
| Motor şi transmisie | ||
| Capacitatea cilindrică a motorului | 1329 cm3 vs 1422 cm3 | Cu 7% sau cu 93 cm3 mai puţin |
| Alimentare cu combustibil | Injectoare vs Injecţie indirectă de combustibil cu turbosupraalimentare | |
| Turbosupraalimentare | Da vs Da | |
| Numărul de viteze | 6 vs 5 | Cu 1 mai mult |
| Gabarite | ||
| Lungime | 3078 mm vs 4205 mm | Cu 27% sau cu 1127 mm mai puţin |
| Lăţime | 1680 mm vs 1684 mm | Cu 0% sau cu 4 mm mai puţin |
| Înălţime | 1500 mm vs 1607 mm | Cu 7% sau cu 107 mm mai puţin |
| Roţi şi pneuri | ||
| Ampatament | 2000 mm vs 2617 mm | Cu 24% sau cu 617 mm mai puţin |