Dimensiunile de gabarit Aston Martin Cygnet şi greutatea
Dimensiunile de gabarit Volkswagen Phaeton şi greutatea
Dimensiunea rezervorului Aston Martin Cygnet. În litri
Dimensiunea rezervorului Volkswagen Phaeton. În litri
Dimensiunea portbagajului Aston Martin. În litri
Dimensiunea portbagajului Volkswagen Phaeton. În litri
Consumul de carburant Aston Martin Cygnet. Norme de bază
Consumul de carburant Volkswagen Phaeton. Norme de bază
Capacitatea cilindrică a motorului la Aston Martin Cygnet
Capacitatea cilindrică a motorului la Volkswagen Phaeton
Cuplul motor la Aston Martin
Cuplul motor la Volkswagen Phaeton
Câţi cai-putere se obţin la Aston Martin Cygnet
Câţi cai-putere se obţin la Volkswagen Phaeton
Normele de emisii de gaze arse la Aston Martin Cygnet
Normele de emisii de gaze arse la Volkswagen Phaeton
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Aston Martin
Numărul maxim de rotaţii pe minut la Volkswagen Phaeton
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Aston Martin Cygnet
Dimensiunile recomandate ale pneurilor şi jantelor Volkswagen Phaeton
Dimensiunile prezoanelor Aston Martin Cygnet pentru jante
Dimensiunile prezoanelor Volkswagen Phaeton pentru jante
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Aston Martin Cygnet
Dimensiunile lamelelor ştergătoare Volkswagen
Uleiul pentru motorul Aston Martin Cygnet. Volumul de ulei
Uleiul pentru motorul Volkswagen Phaeton. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Aston Martin. Volumul de ulei
Uleiul pentru cutia de viteze Volkswagen Phaeton. Volumul de ulei
Antigelul la Aston Martin. În litri
Antigelul la Volkswagen Phaeton. În litri
Lichidul în sistemul de frânare Aston Martin. Volumul necesar
Lichidul în sistemul de frânare Volkswagen Phaeton. Volumul necesar
Filtrul de aer la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de aer la Volkswagen. Dimensiuni
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Aston Martin Cygnet.
Bateria de acumulatoare recomandată pentru Volkswagen Phaeton.
Ventilatorul de răcire a aparatului de condiţionare la Volkswagen.
Filtrul de habitaclu la Volkswagen. Dimensiuni
Ventilatorul de răcire a radiatorului la Volkswagen.
Filtrul de combustibil la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de combustibil la Volkswagen Phaeton. Dimensiuni
Schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire la Volkswagen. Dimensiuni
Răcitorul intermediar la Volkswagen Phaeton. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Aston Martin. Dimensiuni
Filtrul de ulei la Volkswagen Phaeton. Dimensiuni
Răcitorul de ulei la Volkswagen. Dimensiuni
Radiatorul motorului la Volkswagen. Dimensiuni
Curea de distribuţie la Volkswagen Phaeton. Dimensiuni
Discurile de frână la Aston Martin Cygnet.
Discurile de frână la Volkswagen Phaeton.
Tamburii de frână la Volkswagen.
Saboţii de frânare la Aston Martin Cygnet.
Saboţii de frânare la Volkswagen Phaeton.
Becurile pentru farurile anticeaţă la Volkswagen Phaeton.
Becurile pentru faruri la Volkswagen Phaeton.
Becurile pentru lămpile semnalizare a direcţiei la Volkswagen.
Becurile pentru lampa de iluminat plăcuţa de înmatriculare la Volkswagen Phaeton.
Becurile pentru lămpile de gabarit la Volkswagen Phaeton.
Becurile pentru lămpile anticeaţă din spate la Volkswagen Phaeton.
Becurile pentru lămpile de mers înapoi la Volkswagen.
Becurile pentru lămpile de stop la Volkswagen.![]() |
![]() |
| Consum de combustibil | ||
| Consumul de combustibil mai redus (Regim mixt) | 4 l/100 km vs 8.03 l/100 km | Cu 101% sau cu 4.03 l/100 km |
| Emisii | ||
| Emisii de CO2 mai puţine | 114 g/km vs 259 g/km | Cu 127% sau cu 145 g/km |
| Standardul European de gaze evacuate mai înalt | EURO 5 vs EURO 4 | Cu 1 generaţie |
| Alte caracteristici | ||
| Greutatea mai mică | 988 kg vs 2372 kg | Cu 240% sau cu 2372 kg. Greutatea automobilului influenţează consumul de combustibil, dinamica de accelerare, distanţa de frânare etc. |
| Raza de întoarcere mai mică | 8 m vs 12 m | Cu 50% sau cu 4 m |
| Motor şi transmisie | ||
| Mai mulţi cilindri | 6 vs 4 | Cu 2 cilindri mai mult. Cu cât mai mulţi cilindri, cu atât vibraţiile sunt mai reduse, iar motorul funcţionează mai lin (creşterea cuplului motor este mai lină) datorită unei pauze mai mici dintre tactele cursei de funcţionare. Ca urmare, coeficientul de eficacitate al motorului creşte (consumul de combustibil per 1 cal-putere devine mai redus), motorul porneşte mai uşor. Neajunsuri: structură complicată, şi, ca urmare, o deservire mai complexă şi costisitoare. |
| Puterea motorului mai mare | 225 CP vs 96 CP |
Cu 57% mai mare sau cu 129 CP Cu cât este mai mare puterea motorului automobilului, cu atât este mai mare viteza maximă. Însă, nu uitaţi că creşterea numărului de cai-putere majorează taxa de transport! |
| Productivitate | ||
| Accelerarea de la 0 până la 100 km/h mai rapidă | 8.8 s vs 11.4 s | Cu 2.6 s |
| Viteza maximă mai mare | 233 km/h vs 171 km/h | Cu 62 km/h |
| Masa | ||
| Capacitatea rezervorului de combustibil mai mare | 90 l. vs 32 l. | Cu 64% sau cu 58 l. |
| Motor şi transmisie | ||
| Capacitatea cilindrică a motorului | 1329 cm3 vs 2967 cm3 | Cu 55% sau cu 1638 cm3 mai puţin |
| Alimentare cu combustibil | Injectoare vs Injecţie indirectă de combustibil cu turbosupraalimentare | |
| Turbosupraalimentare | Da vs Da | |
| Gabarite | ||
| Lungime | 3078 mm vs 5055 mm | Cu 39% sau cu 1977 mm mai puţin |
| Lăţime | 1680 mm vs 1903 mm | Cu 12% sau cu 223 mm mai puţin |
| Înălţime | 1500 mm vs 1450 mm | Cu 3% sau cu 50 mm mai mult |
| Roţi şi pneuri | ||
| Ampatament | 2000 mm vs 2881 mm | Cu 31% sau cu 881 mm mai puţin |