Care este mai bun: Citroen C6 sau Ferrari 599?

4 motive să cumpăraţi Citroen C6

1. Mai puțin consum mixt
   Cu 69% sau cu 14.7 l/100 Cu cât este mai mic consumul de carburant, cu atât mai mică este cantitatea de noxe emisă. Mașinile economice sunt mai ușor de condus.
   

   6.6 l/100 km consum mixt

   21.3 l/100 km consum mixt

2. Mai puțin consum în afară
   Cu 61% sau cu 9 l/100 Cu cât mai mic este consumul de carburant, cu atât mai mică este cantitatea de noxe emisă. De altfel, conducând o mașină economică, economisiți și bani.
   

   5.7 l/100 km consum în afară

   14.7 l/100 km consum în afară

3. Mai puțin greutate
   Cu 2% sau cu 35 kg. Greutatea vehiculului afectează următoarele: consumul, dinamica accelerației, distanța de frânare, etc.
   

   1655 kg greutate

   1690 kg greutate

4. Mai mult locuri
   Cu 3 Cu cât autovehiculul are mai multe locuri, cu atât mai mulți pasageri se pot transporta.
   

   5 locuri

   2 locuri

8 motive să cumpăraţi Ferrari 599

1. Mai mult cilindri
   Cu Încă 8 cilindri. Cu cât sunt mai mulți cilindri, cu atât mai mult motorul devine mai stabil și nu vibrează. Eficiența motorului crește datorită pauzelor mai scurte între cursele pistoanelor.
   

   4 cilindri

   12 cilindri

2. Mai mult puterea motorului
   Cu 67% sau cu 416 CP Diferență: 20% sau 80 CP. Cu cât puterea motorului este mai mare, cu atât se accelerează mai bine. De altfel, mașinile puternice ajung la viteze mai mari.
   

   204 CP puterea motorului

   620 CP puterea motorului

3. Mai mult cuplu
   Cu 54% sau cu 328 Nm. Cu cât este mai mare cuplul, cu atât se accelerează mai repede.
   

   280 Nm la 1400-4000 rot./min. cuplu

   608 Nm la 5600 rot./min. cuplu

4. Mai mult viteza maximă
   Cu 95 km/h Cu cât viteza maximă este mai mare, cu atât mai rapid va fi automobilul pe autostradă.
   

   235 km/h viteza maximă

   330 km/h viteza maximă

5. Mai mult capacitatea cilindrică
   Cu 71% sau cu 4248 cc mai mult. Cu cât capacitatea cilindrică este mai mare, cu atât mai puțin se uzează motorul. O cilindree mai mare va asigura o durată mai lungă de viață a vehiculului.
   

   1751 cm3 capacitatea cilindrică

   5999 cm3 capacitatea cilindrică

6. Mai repede accelerație de la 0 la 100 km/h
   Cu 141% sau cu 5.2 sec Cu cât mai rapidă este accelerația, cu atât mai repede se poate atinge viteza optimă, cu toate că acest lucru duce la un consum mai ridicat de combustibil.
   

   8.9 sec accelerație de la 0 la 100 km/h

   3.7 sec accelerație de la 0 la 100 km/h

7. Mai mult capacitatea rezervorului
   Cu 33% sau cu 35 l Cu cât rezervorul este mai mare, cu atât mai mult se poate călători cu mașina fără să realimentați.
   

   70 l capacitatea rezervorului

   105 l capacitatea rezervorului

8. Mai scurt ampatament
   Cu 5% sau cu 150 mm Cu cât ampatamentul este mai scurt, cu atât mai ușor se poate conduce autovehiculul din gamă. Autovehiculele cu ampatament mai scurt nu derapează cu ușurință.
   

   2900 mm ampatament

   2750 mm ampatament

Alte motive Citroen C6 vs. Ferrari 599

1. Amplasarea motorului
   

   Față, Transversal Amplasarea motorului

   Față, Longitudinal Amplasarea motorului

2. Amplasarea cilindrilor
   

   În linie Amplasarea cilindrilor

   Motor în V Amplasarea cilindrilor

3. Alimentarea cu combustibil
   

   Injecție directă

   Injecție multipunct

4. Uși
   

   4 Uși

   2 Uși

5. Lungime
   Citroen C6 cu 315 mm mai mult.
   

   4980 mm Lungime

   4665 mm Lungime

6. Lățime
   Ferrari 599 cu Cu 4% sau 77 mm mai larg.
   

   1858 mm Lățime

   1935 mm Lățime

7. Înălțime
   Citroen C6 cu 139 mm de mai sus.
   

   1475 mm Înălțime

   1336 mm Înălțime

8. Dimensiunea cauciucurilor față
   

   245/45 R18 Dimensiunea cauciucurilor față

   245/40 R19; 305/35 R Dimensiunea cauciucurilor față

9. Calea de rulare pentru roțile din față
   

   1599 mm Calea de rulare pentru roțile din față

   1689 mm Calea de rulare pentru roțile din față

10. Calea de rulare pentru roțile din spate
    

    1573 mm Calea de rulare pentru roțile din spate

    1618 mm Calea de rulare pentru roțile din spate