Care este mai bun: Toyota Picnic sau Volvo C30?

3 motive să cumpăraţi Toyota Picnic

1. Mai mult diametru cilindru
   Cu 13% sau cu 11 mm Cu cât diametrul cilindrului este mai mare, cu atât mai bună este arderea în camera de combustie. Se obține o putere mai mare a motorului, dar și o cantitate mai mare de noxe.
   

   86 mm diametru cilindru

   75 mm diametru cilindru

2. Mai mult puterea motorului
   Cu 27% sau cu 41 CP Diferență: 20% sau 80 CP. Cu cât puterea motorului este mai mare, cu atât se accelerează mai bine. De altfel, mașinile puternice ajung la viteze mai mari.
   

   150 CP puterea motorului

   109 CP puterea motorului

3. Mai mult capacitatea cilindrică
   Cu 22% sau cu 438 cm³ mai mult. Cu cât capacitatea cilindrică este mai mare, cu atât mai puțin se uzează motorul. O cilindree mai mare va asigura o durată mai lungă de viață a vehiculului.
   

   1998 cm3 capacitatea cilindrică

   1560 cm3 capacitatea cilindrică

3 motive să cumpăraţi Volvo C30

1. Este mai bine compresie
   Cu 46% sau cu 8.5 Cu cât rata de compresie este mai ridicată, cu atât mai mic este consumul de carburant pentru a obține aceeași putere a motorului. Acest lucru poate afecta eficiența motorului.
   

   9.8 compresie

   18.3 compresie

2. Cursă piston mai lung
   Cu 3% sau cu 2.3 mm Cu cât cursa pistonului este mai lungă, cu atât combustibilul arde mai eficient. Acest lucru duce la reducerea cantității de carburant, iar motorul devine mai prietenos cu mediul înconjurător.
   

   86 mm Cursă piston

   88.3 mm Cursă piston

3. Mai mult cuplu
   Cu 20% sau cu 48 Nm. Cu cât este mai mare cuplul, cu atât se accelerează mai repede.
   

   192 Nm la 4000 rot./min. cuplu

   240 Nm la 1750 rot./min. cuplu

Alte motive Toyota Picnic vs. Volvo C30

1. Amplasarea motorului
   

   Față, Transversal Amplasarea motorului

   Față, Transversal Amplasarea motorului

2. Amplasarea cilindrilor
   

   În linie Amplasarea cilindrilor

   În linie Amplasarea cilindrilor

3. Alimentarea cu combustibil
   

   Injecție multipunct

   Diesel Commonrail