Care este mai bun: Toyota Supra sau Audi S4?

4 motive să cumpăraţi Toyota Supra

1. Mai puțin Emisii de CO2
   Cu 22% sau cu 30 g/milă Cu cât mai mică este cantitatea de emisii de CO2, cu atât mai puțin se poluează mediul înconjurător.
   

   135 g/milă (217 g/mile) Emisii de CO2

   165 g/milă (266 g/mile) Emisii de CO2

2. Mai puțin greutate
   Cu 31% sau cu 430 kg. Greutatea vehiculului afectează următoarele: consumul, dinamica accelerației, distanța de frânare, etc.
   

   1395 kg greutate

   1825 kg greutate

3. Mai puțin raza de virare
   Cu 8% sau cu 0.9 m Cu cât e mai scurtă raza de virare, cu atât mai ușor este de condus automobilul în curbe sau la întoarceri. Acest lucru îmbunătățește manevrarea vehiculului.
   

   11 m raza de virare

   11.9 m raza de virare

4. Mai scurt ampatament
   Cu 14% sau cu 355 mm Cu cât ampatamentul este mai scurt, cu atât mai ușor se poate conduce autovehiculul din gamă. Autovehiculele cu ampatament mai scurt nu derapează cu ușurință.
   

   2470 mm ampatament

   2825 mm ampatament

8 motive să cumpăraţi Audi S4

1. Mai mult cilindri
   Cu Încă 2 cilindri. Cu cât sunt mai mulți cilindri, cu atât mai mult motorul devine mai stabil și nu vibrează. Eficiența motorului crește datorită pauzelor mai scurte între cursele pistoanelor.
   

   4 cilindri

   6 cilindri

2. Mai mult puterea motorului
   Cu 26% sau cu 89 CP Diferență: 20% sau 80 CP. Cu cât puterea motorului este mai mare, cu atât se accelerează mai bine. De altfel, mașinile puternice ajung la viteze mai mari.
   

   258 CP puterea motorului

   347 CP puterea motorului

3. Mai mult cuplu
   Cu 43% sau cu 300 Nm. Cu cât este mai mare cuplul, cu atât se accelerează mai repede.
   

   400 Nm la 1550-4400 rot./min. cuplu

   700 Nm la 2500-3100 rot./min. cuplu

4. Mai mult capacitatea cilindrică
   Cu 33% sau cu 969 cc mai mult. Cu cât capacitatea cilindrică este mai mare, cu atât mai puțin se uzează motorul. O cilindree mai mare va asigura o durată mai lungă de viață a vehiculului.
   

   1998 cm3 capacitatea cilindrică

   2967 cm3 capacitatea cilindrică

5. Mai repede accelerație de la 0 la 100 km/h
   Cu 6% sau cu 0.3 sec Cu cât mai rapidă este accelerația, cu atât mai repede se poate atinge viteza optimă, cu toate că acest lucru duce la un consum mai ridicat de combustibil.
   

   5.2 sec accelerație de la 0 la 100 km/h

   4.9 sec accelerație de la 0 la 100 km/h

6. Mai mult capacitatea rezervorului
   Cu 10% sau cu 6 l Cu cât rezervorul este mai mare, cu atât mai mult se poate călători cu mașina fără să realimentați.
   

   52 l capacitatea rezervorului

   58 l capacitatea rezervorului

7. Mai mult volum minim portbagaj
   Cu 31% sau cu 130 l Cu cât portbagajul este mai puțin încăpător, cu atât mai puține obiecte poate căra șoferul fără să rabateze scaunele din spate.
   

   290 l volum minim portbagaj

   420 l volum minim portbagaj

8. Mai mult locuri
   Cu 3 Cu cât autovehiculul are mai multe locuri, cu atât mai mulți pasageri se pot transporta.
   

   2 locuri

   5 locuri

Alte motive Toyota Supra vs. Audi S4

1. Amplasarea motorului
   

   Față, Longitudinal Amplasarea motorului

   Față, Longitudinal Amplasarea motorului

2. Amplasarea cilindrilor
   

   În linie Amplasarea cilindrilor

   Motor în V Amplasarea cilindrilor

3. Alimentarea cu combustibil
   

   Injecție directă

   Diesel Commonrail

4. Masa maximă admisă
   Audi S4 cu Cu 28% sau 665 kg mai grele.
   

   1710 kg Masa maximă admisă

   2375 kg Masa maximă admisă

5. Uși
   

   2 Uși

   5 Uși

6. Lungime
   Audi S4 cu Cu 8% sau 391 mm mai mult.
   

   4379 mm Lungime

   4770 mm Lungime

7. Lățime
   Toyota Supra cu 7 mm mai larg.
   

   1854 mm Lățime

   1847 mm Lățime

8. Înălțime
   Audi S4 cu Cu 8% sau 109 mm de mai sus.
   

   1299 mm Înălțime

   1408 mm Înălțime

9. Calea de rulare pentru roțile din față
   

   1594 mm Calea de rulare pentru roțile din față

   1565 mm Calea de rulare pentru roțile din față

10. Calea de rulare pentru roțile din spate
    

    1589 mm Calea de rulare pentru roțile din spate

    1546 mm Calea de rulare pentru roțile din spate