Care este mai bun: Volvo V40 sau Porsche Carrera GT?

4 motive să cumpăraţi Volvo V40

1. Este mai bine compresie
   Cu 25% sau cu 4 Cu cât rata de compresie este mai ridicată, cu atât mai mic este consumul de carburant pentru a obține aceeași putere a motorului. Acest lucru poate afecta eficiența motorului.
   

   16 compresie

   12 compresie

2. Cursă piston mai lung
   Cu 18% sau cu 17.2 mm Cu cât cursa pistonului este mai lungă, cu atât combustibilul arde mai eficient. Acest lucru duce la reducerea cantității de carburant, iar motorul devine mai prietenos cu mediul înconjurător.
   

   93.2 mm Cursă piston

   76 mm Cursă piston

3. Mai mult locuri
   Cu 3 Cu cât autovehiculul are mai multe locuri, cu atât mai mulți pasageri se pot transporta.
   

   5 locuri

   2 locuri

4. Mai scurt ampatament
   Cu 3% sau cu 83 mm Cu cât ampatamentul este mai scurt, cu atât mai ușor se poate conduce autovehiculul din gamă. Autovehiculele cu ampatament mai scurt nu derapează cu ușurință.
   

   2647 mm ampatament

   2730 mm ampatament

8 motive să cumpăraţi Porsche Carrera GT

1. Mai mult cilindri
   Cu Încă 6 cilindri. Cu cât sunt mai mulți cilindri, cu atât mai mult motorul devine mai stabil și nu vibrează. Eficiența motorului crește datorită pauzelor mai scurte între cursele pistoanelor.
   

   4 cilindri

   10 cilindri

2. Mai mult diametru cilindru
   Cu 16% sau cu 16 mm Cu cât diametrul cilindrului este mai mare, cu atât mai bună este arderea în camera de combustie. Se obține o putere mai mare a motorului, dar și o cantitate mai mare de noxe.
   

   82 mm diametru cilindru

   98 mm diametru cilindru

3. Mai mult puterea motorului
   Cu 80% sau cu 492 CP Diferență: 20% sau 80 CP. Cu cât puterea motorului este mai mare, cu atât se accelerează mai bine. De altfel, mașinile puternice ajung la viteze mai mari.
   

   120 CP puterea motorului

   612 CP puterea motorului

4. Mai mult cuplu
   Cu 58% sau cu 340 Nm. Cu cât este mai mare cuplul, cu atât se accelerează mai repede.
   

   250 Nm la 1500-2280 rot./min. cuplu

   590 Nm la 5750 rot./min. cuplu

5. Mai mult viteza maximă
   Cu 140 km/h Cu cât viteza maximă este mai mare, cu atât mai rapid va fi automobilul pe autostradă.
   

   190 km/h viteza maximă

   330 km/h viteza maximă

6. Mai mult capacitatea cilindrică
   Cu 66% sau cu 3764 cc mai mult. Cu cât capacitatea cilindrică este mai mare, cu atât mai puțin se uzează motorul. O cilindree mai mare va asigura o durată mai lungă de viață a vehiculului.
   

   1969 cm3 capacitatea cilindrică

   5733 cm3 capacitatea cilindrică

7. Mai repede accelerație de la 0 la 100 km/h
   Cu 174% sau cu 6.8 sec Cu cât mai rapidă este accelerația, cu atât mai repede se poate atinge viteza optimă, cu toate că acest lucru duce la un consum mai ridicat de combustibil.
   

   10.7 sec accelerație de la 0 la 100 km/h

   3.9 sec accelerație de la 0 la 100 km/h

8. Mai mult capacitatea rezervorului
   Cu 33% sau cu 30 l Cu cât rezervorul este mai mare, cu atât mai mult se poate călători cu mașina fără să realimentați.
   

   62 l capacitatea rezervorului

   92 l capacitatea rezervorului

Alte motive Volvo V40 vs. Porsche Carrera GT

1. Amplasarea motorului
   

   Față, Transversal Amplasarea motorului

   Central, Longitudinal Amplasarea motorului

2. Amplasarea cilindrilor
   

   În linie Amplasarea cilindrilor

   Motor în V Amplasarea cilindrilor

3. Alimentarea cu combustibil
   

   Diesel Commonrail

   Injecție multipunct

4. Uși
   

   5 Uși

   2 Uși

5. Lungime
   Porsche Carrera GT cu Cu 5% sau 243 mm mai mult.
   

   4370 mm Lungime

   4613 mm Lungime

6. Lățime
   Porsche Carrera GT cu Cu 7% sau 138 mm mai larg.
   

   1783 mm Lățime

   1921 mm Lățime

7. Înălțime
   Volvo V40 cu 304 mm de mai sus.
   

   1470 mm Înălțime

   1166 mm Înălțime

8. Calea de rulare pentru roțile din față
   

   1552-1547 mm Calea de rulare pentru roțile din față

   1612 mm Calea de rulare pentru roțile din față

9. Calea de rulare pentru roțile din spate
   

   1535-1540 mm Calea de rulare pentru roțile din spate

   1587 mm Calea de rulare pentru roțile din spate