8
Care este mai bun: Bentley Turbo R sau Hyundai Santa FE?
Bentley Turbo R
Hyundai Santa FE
6 motive să cumpăraţi Bentley Turbo R
-
Mai mult cilindri
Cu Încă 4 cilindri. Cu cât sunt mai mulți cilindri, cu atât mai mult motorul devine mai stabil și nu vibrează. Eficiența motorului crește datorită pauzelor mai scurte între cursele pistoanelor.
8 cilindri 4 cilindri -
Cursă piston mai lung
Cu 3% sau cu 3.06 mm Cu cât cursa pistonului este mai lungă, cu atât combustibilul arde mai eficient. Acest lucru duce la reducerea cantității de carburant, iar motorul devine mai prietenos cu mediul înconjurător.
99.06 mm Cursă piston 96 mm Cursă piston -
Mai mult diametru cilindru
Cu 18% sau cu 18.74 mm Cu cât diametrul cilindrului este mai mare, cu atât mai bună este arderea în camera de combustie. Se obține o putere mai mare a motorului, dar și o cantitate mai mare de noxe.
104.14 mm diametru cilindru 85.4 mm diametru cilindru -
Mai mult puterea motorului
Cu 49% sau cu 192 CP Diferență: 20% sau 80 CP. Cu cât puterea motorului este mai mare, cu atât se accelerează mai bine. De altfel, mașinile puternice ajung la viteze mai mari.
389 CP puterea motorului 197 CP puterea motorului -
Mai mult cuplu
Cu 42% sau cu 314 Nm. Cu cât este mai mare cuplul, cu atât se accelerează mai repede.
750 Nm la 2000 rot./min. cuplu 436 Nm la 1750 rot./min. cuplu -
Mai mult capacitatea cilindrică
Cu 67% sau cu 4551 cm3 mai mult. Cu cât capacitatea cilindrică este mai mare, cu atât mai puțin se uzează motorul. O cilindree mai mare va asigura o durată mai lungă de viață a vehiculului.
6750 cm3 capacitatea cilindrică 2199 cm3 capacitatea cilindrică
3 motive să cumpăraţi Hyundai Santa FE
-
Mai mult valve per cilindru
Cu 2 mai multe supape pe cilindru. Cu cât sunt mai multe valve, cu atât mai bună este combustia. Acest lucru duce la o putere și un cuplu mai mari, un randament mai bun al motorului.
2 valve per cilindru 4 valve per cilindru -
Mai mult nr. viteze cutie cu transmisie automată
Cu 4 Cu cât sunt mai multe trepte de viteză în cutia automată, cu atât mai puțin combustibil se consumă. Acest lucru se datorează opțiunilor multiple ale transmisiei și cuplului mai eficient.
4 nr. viteze cutie cu transmisie automată 8 nr. viteze cutie cu transmisie automată -
Mai scurt ampatament
Cu 11% sau cu 296 mm Cu cât ampatamentul este mai scurt, cu atât mai ușor se poate conduce autovehiculul din gamă. Autovehiculele cu ampatament mai scurt nu derapează cu ușurință.
3061 mm ampatament 2765 mm ampatament
Alte motive Bentley Turbo R vs. Hyundai Santa FE
-
Amplasarea motorului
Față, Longitudinal Amplasarea motorului Față, Transversal Amplasarea motorului -
Amplasarea cilindrilor
Motor în V Amplasarea cilindrilor În linie Amplasarea cilindrilor -
Alimentarea cu combustibil
Injecție multipunct Diesel Commonrail -
Uși
4 Uși 5 Uși -
Dimensiunea cauciucurilor față
255/55 R17W Dimensiunea cauciucurilor față 235/65 R17; 235/60 R Dimensiunea cauciucurilor față
Motor și transmisie
Cilindri
Cilindri
4
Valve per cilindru
2
Valve per cilindru
4
Cursă piston
99.06 mm
Cursă piston
96 mm
Amplasarea motorului
Față, Longitudinal
Amplasarea motorului
Față, Transversal
Amplasarea cilindrilor
Motor în V
Amplasarea cilindrilor
În linie
Diametru cilindru
104.14 mm
Diametru cilindru
85.4 mm
Nr. viteze cutie cu transmisie automată
4
Nr. viteze cutie cu transmisie automată
8
Performanță
Puterea motorului
389 CP la 4000 rot./min.
Puterea motorului
197 CP la 3800 rot./min.
Cuplu
750 Nm la 2000 rot./min.
Cuplu
436 Nm la 1750 rot./min.
Capacitatea cilindrică
6750 cm3
Capacitatea cilindrică
2199 cm3
Consum
Alimentarea cu combustibil
Injecție multipunct
Alimentarea cu combustibil
Diesel Commonrail
Greutate și capacitate
Locuri
5
Locuri
5
Alte specificații
Uși
4
Uși
5
Dimensiuni
Ampatament
3061 mm
Ampatament
2765 mm
Jante și cauciucuri
Dimensiunea cauciucurilor față
255/55 R17W
Dimensiunea cauciucurilor față
235/65 R17; 235/60 R
Comparații similare:
Hyundai Santa Fe şi Mazda MX-6 | Ford C-MAX şi Hyundai Santa Fe |
Bentley Turbo R şi Opel Tigra | Bentley Turbo R şi Opel Astra |
Hyundai Santa Fe şi Skoda Yeti |