Care este mai bun: Citroen C1 sau Chrysler LE Baron?

3 motive să cumpăraţi Citroen C1

1. Mai mult valve per cilindru
   Cu 2 mai multe supape pe cilindru. Cu cât sunt mai multe valve, cu atât mai bună este combustia. Acest lucru duce la o putere și un cuplu mai mari, un randament mai bun al motorului.
   

   4 valve per cilindru

   2 valve per cilindru

2. Mai puțin greutate
   Cu 69% sau cu 592 kg. Greutatea vehiculului afectează următoarele: consumul, dinamica accelerației, distanța de frânare, etc.
   

   855 kg greutate

   1447 kg greutate

3. Mai scurt ampatament
   Cu 9% sau cu 214 mm Cu cât ampatamentul este mai scurt, cu atât mai ușor se poate conduce autovehiculul din gamă. Autovehiculele cu ampatament mai scurt nu derapează cu ușurință.
   

   2340 mm ampatament

   2554 mm ampatament

8 motive să cumpăraţi Chrysler LE Baron

1. Mai mult cilindri
   Cu Încă 3 cilindri. Cu cât sunt mai mulți cilindri, cu atât mai mult motorul devine mai stabil și nu vibrează. Eficiența motorului crește datorită pauzelor mai scurte între cursele pistoanelor.
   

   3 cilindri

   6 cilindri

2. Mai mult puterea motorului
   Cu 50% sau cu 71 CP Diferență: 20% sau 80 CP. Cu cât puterea motorului este mai mare, cu atât se accelerează mai bine. De altfel, mașinile puternice ajung la viteze mai mari.
   

   72 CP puterea motorului

   143 CP puterea motorului

3. Mai mult cuplu
   Cu 60% sau cu 139 Nm. Cu cât este mai mare cuplul, cu atât se accelerează mai repede.
   

   93 Nm la 4400 rot./min. cuplu

   232 Nm la 2800 rot./min. cuplu

4. Mai mult viteza maximă
   Cu 22 km/h Cu cât viteza maximă este mai mare, cu atât mai rapid va fi automobilul pe autostradă.
   

   160 km/h viteza maximă

   182 km/h viteza maximă

5. Mai mult capacitatea cilindrică
   Cu 66% sau cu 1974 cc mai mult. Cu cât capacitatea cilindrică este mai mare, cu atât mai puțin se uzează motorul. O cilindree mai mare va asigura o durată mai lungă de viață a vehiculului.
   

   998 cm3 capacitatea cilindrică

   2972 cm3 capacitatea cilindrică

6. Mai repede accelerație de la 0 la 100 km/h
   Cu 14% sau cu 1.5 sec Cu cât mai rapidă este accelerația, cu atât mai repede se poate atinge viteza optimă, cu toate că acest lucru duce la un consum mai ridicat de combustibil.
   

   12.6 sec accelerație de la 0 la 100 km/h

   11.1 sec accelerație de la 0 la 100 km/h

7. Mai mult capacitatea rezervorului
   Cu 34% sau cu 18 l Cu cât rezervorul este mai mare, cu atât mai mult se poate călători cu mașina fără să realimentați.
   

   35 l capacitatea rezervorului

   53 l capacitatea rezervorului

8. Mai mult volum minim portbagaj
   Cu 33% sau cu 96 l Cu cât portbagajul este mai puțin încăpător, cu atât mai puține obiecte poate căra șoferul fără să rabateze scaunele din spate.
   

   196 l volum minim portbagaj

   292 l volum minim portbagaj

Alte motive Citroen C1 vs. Chrysler LE Baron

1. Amplasarea motorului
   

   Față, Transversal Amplasarea motorului

   Față, Transversal Amplasarea motorului

2. Amplasarea cilindrilor
   

   În linie Amplasarea cilindrilor

   Motor în V Amplasarea cilindrilor

3. Alimentarea cu combustibil
   

   Injecție multipunct

   Injecție multipunct

4. Masa maximă admisă
   Chrysler LE Baron cu Cu 33% sau 600 kg mai grele.
   

   1240 kg Masa maximă admisă

   1840 kg Masa maximă admisă

5. Uși
   

   5 Uși

   2 Uși

6. Lungime
   Chrysler LE Baron cu Cu 26% sau 1228 mm mai mult.
   

   3466 mm Lungime

   4694 mm Lungime

7. Lățime
   Chrysler LE Baron cu Cu 8% sau 142 mm mai larg.
   

   1615 mm Lățime

   1757 mm Lățime

8. Înălțime
   Citroen C1 cu 129 mm de mai sus.
   

   1460 mm Înălțime

   1331 mm Înălțime

9. Dimensiunea cauciucurilor față
   

   165/65 R14; 165/60 R Dimensiunea cauciucurilor față

   205/60 R15 Dimensiunea cauciucurilor față

10. Calea de rulare pentru roțile din față
    

    1420 mm Calea de rulare pentru roțile din față

    1464 mm Calea de rulare pentru roțile din față

11. Calea de rulare pentru roțile din spate
    

    1425 mm Calea de rulare pentru roțile din spate

    1464 mm Calea de rulare pentru roțile din spate