Care este mai bun: Toyota Picnic sau Volvo V40?

3 motive să cumpăraţi Toyota Picnic

1. Mai mult diametru cilindru
   Cu 5% sau cu 4 mm Cu cât diametrul cilindrului este mai mare, cu atât mai bună este arderea în camera de combustie. Se obține o putere mai mare a motorului, dar și o cantitate mai mare de noxe.
   

   86 mm diametru cilindru

   82 mm diametru cilindru

2. Mai mult puterea motorului
   Cu 20% sau cu 30 CP Diferență: 20% sau 80 CP. Cu cât puterea motorului este mai mare, cu atât se accelerează mai bine. De altfel, mașinile puternice ajung la viteze mai mari.
   

   150 CP puterea motorului

   120 CP puterea motorului

3. Mai mult capacitatea cilindrică
   Cu 1% sau cu 29 cm³ mai mult. Cu cât capacitatea cilindrică este mai mare, cu atât mai puțin se uzează motorul. O cilindree mai mare va asigura o durată mai lungă de viață a vehiculului.
   

   1998 cm3 capacitatea cilindrică

   1969 cm3 capacitatea cilindrică

3 motive să cumpăraţi Volvo V40

1. Este mai bine compresie
   Cu 39% sau cu 6.2 Cu cât rata de compresie este mai ridicată, cu atât mai mic este consumul de carburant pentru a obține aceeași putere a motorului. Acest lucru poate afecta eficiența motorului.
   

   9.8 compresie

   16 compresie

2. Cursă piston mai lung
   Cu 8% sau cu 7.2 mm Cu cât cursa pistonului este mai lungă, cu atât combustibilul arde mai eficient. Acest lucru duce la reducerea cantității de carburant, iar motorul devine mai prietenos cu mediul înconjurător.
   

   86 mm Cursă piston

   93.2 mm Cursă piston

3. Mai mult cuplu
   Cu 23% sau cu 58 Nm. Cu cât este mai mare cuplul, cu atât se accelerează mai repede.
   

   192 Nm la 4000 rot./min. cuplu

   250 Nm la 1500-2280 rot./min. cuplu

Alte motive Toyota Picnic vs. Volvo V40

1. Amplasarea motorului
   

   Față, Transversal Amplasarea motorului

   Față, Transversal Amplasarea motorului

2. Amplasarea cilindrilor
   

   În linie Amplasarea cilindrilor

   În linie Amplasarea cilindrilor

3. Alimentarea cu combustibil
   

   Injecție multipunct

   Diesel Commonrail