Care este momentul forţei la DeSoto Firedome
Four-Door Seville | 1955-1956 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
5.4 V8 / 230 c.p | 414 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Two-Door Seville | 1955-1956 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
5.4 V8 / 230 c.p | 414 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Model T II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
5.4 V8 / 230 c.p | 414 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Cabrio II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
5.4 V8 / 230 c.p | 414 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Two-Door Sportsman II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
5.4 V8 / 230 c.p | 414 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Four-Door Sportsman II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
5.4 V8 / 230 c.p | 414 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Four-Door Berlina II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
5.4 V8 / 230 c.p | 414 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Sportsman II | 1954-1955 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.8 V8 / 185 c.p | 332 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Model T II | 1954-1955 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.8 V8 / 185 c.p | 332 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Cabrio II | 1954-1955 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.8 V8 / 185 c.p | 332 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Special Coupe II | 1954-1955 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.8 V8 / 185 c.p | 332 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
Four-Door Berlina II | 1954-1955 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.8 V8 / 185 c.p | 332 Nm | 2800 rot./min | |||||||||||
All-Steel Model T (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 170 c.p | 346 Nm | 2400 rot./min | |||||||||||
Sportsman Coupe (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 170 c.p | 346 Nm | 2400 rot./min | |||||||||||
Eight-Passenger (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 170 c.p | 346 Nm | 2400 rot./min | |||||||||||
Cabrio Coupe (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 170 c.p | 346 Nm | 2400 rot./min | |||||||||||
Club Coupe (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 170 c.p | 346 Nm | 2400 rot./min | |||||||||||
Four-Door Berlina (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 170 c.p | 346 Nm | 2400 rot./min | |||||||||||
Club Coupe (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Four-Door Berlina (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Eight-Passenger (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Sportsman Coupe (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
All-Steel Model T (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Cabrio (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Model T I | 1951-1952 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Sportsman Coupe I | 1951-1952 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Cabrio I | 1951-1952 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Club Coupe I | 1951-1952 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Four-Door Berlina I | 1951-1952 | |||||||||||||
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Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 V8 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min | |||||||||||
Eight-Passenger I | 1951-1952 | |||||||||||||
Modificare | Newton-Metri | Rotaţii pe minut | |||||||||||
4.5 / 160 c.p | 339 Nm | 2000 rot./min |